Archivos para abril, 2010

8ª Pedalada. Sábado 5 de junio. Día del medio ambiente

abril 30, 2010 · Archivado en CONVOCATORIAS, PROPUESTAS

¡Qué casualidad! El primer sábado del mes de junio es el día internacional del medio ambiente. Creo que este puede ser el gran evento de esta temporada. ¿Qué podemos hacer?

  • Pedalada el sábado 5 de Junio. A las 10:30 en la Plaza de San Lorenzo para empezar el recorrido de siempre a las 11:00 horas.
  • Cine-forum en la UNED: “Esto Salpica“; “Cambio de sentido“… El foro lo podemos hacer en un bar en el que vayamos todos en bicicleta o andando.
  • Premios Ring-ring (naranja) y Pinchazo (limón). Hay que buscar el premio Ring-ring.
  • Concierto para el uso de la bicicleta.
  • Congreso, Simposium, Curso… sobre la movilidad sostenible.
  • Exposición en centros educativos y otras instituciones, con las fotografías que hemos recopilado en el grupo de Facebook: “Plataforma Pro Carril Bici“.
  • Picnic urbano. Por ejemplo en la puerta de “Los Pérez” del centro.
  • Solicitar espacios peatonales compatibles con la bicicleta en los medios de comunicación locales: Paseo Marítimo, Centro Urbano, Barrio del Real… Y denunciar los espacios prohibidos. Colocar estas señales.
  • Sugerir la participación de la Ciudad Autónoma a través del Libro de quejas y sugerencias.
  • Solicitar la difusión y participación de diferentes instituciones locales: sindicatos (CC.OO., UGT, CSI-CSIF, SATE-STEs, ANPE…), asociaciones (Scouts, Photowalk, Prensa de Melilla, Estudios Melillenses, ASPANIES-FEAPS, ACOME, Amas de casa, Betel, AECC…), federaciones (de vecinos, deportivas…), Delegación de gobierno, etc.
  • Atar una bicicleta fantasma en la puerta del Ayuntamiento y otra en la Delegación de Gobierno.

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Movilidad sostenible y espacio público

abril 28, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS

Un vídeo muy interesante que nos plantea el problema del dominio excesivo del coche  en el ESPACIO PÚBLICO y las alternativas de transportes sostenibles, con una propuesta concreta: “El camino escolar“.

Pero esto es de los Países Bajos como Holanda, Dinamarca… En España…

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De casa al trabajo del trabajo a casa…

abril 28, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS

 Ejemplo de contrapublicidad, muy visual: POR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE CARTEL

La contrapublicidad tiene un filón al modelo de transporte urbano imperante y la adicción al coche… aquí algunos ejemplos

También tenemos :

texcedes_4x4_loquetunotienes , no tiene desperdicio

Nos harán pensar……

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Fichero de actividades para la bicicleta

abril 27, 2010 · Archivado en PROPUESTAS

¿Te apetece jugar con tus hijos, sobrinos… a la bicicleta para iniciarlos? Un espacio peatonal grande, por ejemplo, la Plaza de San Lorenzo, un par de botellas de agua y una pelota pequeña, que junto a la imaginación y adaptando siempre las actividades, nos podría hacer pasar un buen rato.

Te seleccionamos algunos de los juegos que se podría realizar para afianzar algunas habilidades ciclistas. Los hemos clasificados por dificultad: * fácil; **difícil; *** muy difícil.

  1. Saludo*. Saludar con una mano y con la otra (incidir en derecha e izquierda para tener afianzada la lateralidad en infantiles). Tirar besos puede ser una manera divertida de seguir.
  2. Tocarse*. Tocarse la cabeza, el hombro (derecho e izquierdo), arrascarse la espalda, la rodilla, el pie…
  3. Ponerse de pie*. De pie en la bicicleta sin pedalear y pedaleando.
  4. STOP*. Parar en el sitio y seguir, seguir contanto hasta tres, seguir cuando se de una señal…
  5. Seguir a…* Nombre. Color de prenda o bicicleta. Profesor. Hacer ruidos: silbido del tren; los indios; saludar; hacer foto… Decir los números de los que están detrás (incidir en ir uno detrás de otros).
  6. Circuito*. Seguir una líneas pintadas en el suelo. Zig-zag. STOP. Giros. Puertas.
  7. Chasquido con una mano*. Palmadas: una, dos, tres… máximo. Palmada por la espalda.
  8. Mundo al revés*. Girar, tocarse (hombro, rodilla, pie), chasquido, saludar… derecha-izquierda. Sentado-De pie. Rápido-Lento. Frenar-seguir.
  9. Tocar a otro*. Chocar la mano. Saludar dándose la mano. Tocar el hombro, la cabeza, la espalda… de compañeros. Cogerse la mano y pasar por debajo. Coger el manillar de otro**
  10. Patín**. Desde un lado hacerlo con los dos pies. Cambiar de lado. Cambiar de lado sin bajarse. Subirse al sillín desde parado y con un pie en un pedal. Bajarse trotando y subirse. Subirse pasando el pie por delante y por detrás.
  11. Empujar por la espalda**.
  12. Levantar la rueda**: delantera y trasera (usar freno delantero). Superar una pica sin tocarla.
  13. Pilla-Pilla con pelota*.
  14. Carrera de tortugas*. El último gana. El que ponga un pie en el suelo, no vaya en línea recta se elimina (poner desarrollos blandos y utilizar los frenos).
  15. Estiramientos**: gemelo, cuádriceps, antebrazo, espalda…

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Partes de la bicicleta

abril 27, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS

Creo que es necesario dar algo de información técnica sobre la bicicleta, mecánica, conducción… En esta entrada empezaremos de manera sencilla por las partes de la bicicleta. Es interesante saberlo cuando te quieres comprar una bicicleta, repuestos, etc.

  1. Horquilla.
  2. Buje.
  3. Piñones.
  4. Desviador trasero.
  5. Vaina.
  6. Freno (V-Brake).
  7. Tija.
  8. Palanca de cambios.
  9. Neumático; Cubierta.
  10. Radios.
  11. Sillín.
  12. Tirantes.
  13. Tubo diagonal.
  14. Cadena.
  15. Maneta de freno.
  16. Tubo horizontal.
  17. Platos.
  18. Manillar.
  19. Biela.
  20. Llanta.
  21. Potencia.
  22. Desviador delantero.
  23. Pedal.


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Bicicletas eléctricas

abril 25, 2010 · Archivado en BICICLETAS Y MATERIALES

Existen muchos tipos de bicicletas, para la ciudad se están empezando a ver bicicletas híbridas que pueden combinar la eficacia de la bicicleta de carretera con la comodidad de las de ciudad, las plegables que te permiten entrar en cualquier lugar con ellas y/o las eléctricas con las que puedes llegar a un lugar sin la necesidad de sudar mucho o sin tener una gran condición física.

El problema de las eléctricas son el exceso de peso que les aporta la batería y el coste. No obstante, cada vez se va mejorando este inconveniente. La mayoría se cargan de manera eléctrica, aunque ya hay algunas de las que también se pueden cargar mediante la frenada y/o con el pedaleo.

Página web recomendada: bicicletaselectricas, 25kmh, ciclotekstore, easybike, ecovehiculos… También os dejamos algunas marcas:

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7ª Pedalada en Mayo

abril 24, 2010 · Archivado en CONVOCATORIAS

El sábado 1 de Mayo quedaremos en la Plaza de San Lorenzo a las 10:30 para empezar el recorrido en bicicleta a las 11:00.

A esta causa se suma la Federación Melillense de Ciclismo que desde las 10:00 repartirán camisetas a las primeras mujeres que se acerquen, ya que además de apostar por una movilidad sostenible y un espacio público seguro, saludable, sostenible, moderno y amable, quieren rendir un homenaje a la mujer.

Para esta ocasión y por la fecha que nos acontece, nos gustaría que los sindicatos (CC.OO., UGT, CSI-CSIF, SATE-STEs, ANPE…) se unieran a esta causa.

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TV Melilla

abril 24, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS

La televisión local municipal nos han escuchado y ha realizado diferentes programas relacionados.

“Viva la Vida” (pichar para ver vídeo). Entrevista, pedalada de abril y bicifestación en la Piscina Municipal de la Consejería de Deporte y Juventud.

“Esto Salpica” (pichar para ver vídeo). Seguimiento en el día cotidiano de una persona que se desplaza en bicicleta.

Mi enhorabuena, agradecimiento y respeto por el trabajo realizado.

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Iniciación a la bicicleta

abril 22, 2010 · Archivado en BICICLETAS Y MATERIALES

Queremos rescatar el post Iniciación a la bicicleta del blog Educación Física Plus. ¿Quieres enseñar a montar a tu hijo, sobrino… a montar en bicicleta? ¿Por qué no son recomendables la ruedas pequeñas traseras para mantener el equilibrio? ¿Qué le puedo regalar que sea valioso para su educación y que recordará el resto de su vida?

Mi compañero Mario hace tiempo me enseñó la bicicleta que le compró a su hijo para iniciarse. Su peculiaridad no era su diseño de madera, si no que no tenía pedales y, si te fijabas más, estaba limitada la dirección. Al comprarla a mi sobrina descubrí que facilitaba el equilibrio, además de favorecer la coordinación y el control de distancias. Justo todo lo contrario a lo que se suele hacer: incorporar ruedas adicionales para no desarrollar el equilibrio, pedales (incluso sin fuerza ni coordinación para propulsarse) y direcciones que rápidamente giran dirigiendo  la bicicleta hacia el suelo. Está recomendada a partir de los 2 años.

Bicicletas de iniciación

Le estimulaba a mi sobrina a levantar los pies cuando cogía carrera o había una pequeña pendiente, a mi otro sobrino, que está imitando lo que hacía la hermana, solo hemos insistido en frenar con los pies cuando se tira por fuertes pendientes descendentes. Subir y bajar de la bici es por exploración. Es muy importante que la altura sea la adecuada que, como se ve en la foto, debe ser de puntillas, aunque al principio y para coger confianza puede estar el sillín un poco más bajo.

Después compramos un modelo BMW, un poquito más grande, que permite poner o quitar los pedales. Aquí incidí en el freno por retropedaleo, que no es muy común en las bicicletas actuales en España, pero que es muy interesante porque el niño tiene más fuerza en las piernas, además de tener bien agarrada la dirección, segundo problema después del equilibrio. No obstante, incorpora un freno con maneta a la rueda delantera (no hay peligro de volcar hacia delante porque a estas edades no cogen tanta velocidad ni frenan tan fuerte). ¡Cuidado! No crean que BMW está preocupada por el desarrollo sostenible, es solo una estrategia de fidelización a la marca desde pequeños.

Bicicleta de iniciación BMW

Cual mi sorpresa, que cuando incorporamos los pedales para que se propulasara con ellos, yo le acompañaba trotando por detrás para evitar daños ante una posible caída. No solo no hubo caída, si no que a los 10 minutos ya iba sola. Eso sí, empezar por llano.

Ese mismo día vi como un niño de unos 10 años iba torpemente conduciendo una bicicleta ante la mirada de su padre con una ruedecilla lateral de apoyo. Este año he tenido alumnado de 12 años que tampoco sabía montar en bicicleta. A ellos le recomiendo que empiecen igual y les quiten los pedales. Mirad el siguiente vídeo…

Esta misma estrategia se puede seguir con los mayores: primero con el equilibrio en línea recta, después en zig-zag, los frenos, la propulsión mediante pedaladas (arranque y parada), los cambios…

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Movilidad urbana en Melilla: Ciudad anclada en el pasado.

abril 18, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS

¿Qué tenemos que hacer para que nuestros dirigentes tomen de una vez en consideración la necesidad  de un cambio total en la política de movilidad en nuestra ciudad? Hoy por hoy nos acercamos más al modo de movernos  en cualquier ciudad de un país en vías de desarrollo que en un país europeo. Aunque a veces duela…

“La verdad es siempre más importante que el dogma.” Henri Lefebvre (1901-1991), sociólogo francés.

Nuestra ciudad necesita un cambio radical (de raiz, de base) en el modo en el que los políticos y técnicos piensan y toman decisiones.

Pensemos, que nuestro tan cacareado europeismo debe demostrarse, no sólo en el ingreso de fondos FEDER, sino en la aplicación de las leyes, en los valores predominantes… y entre estos está la necesidad de la sostenibilidad en el desarrollo. Nuestra ciudad  podría ser un referente en lo que a movilidad se refeire y, hoy por hoy, somo un ejemplo de lo que no debe ser la ciudad del siglo XXI.

Un ejemplo en cambio son las ciudades “amigas” de los ciclistas , hay pocas españolas , pero cómo no una de ellas es Barcelona.

El objetivo de las Ciudades por la bicicleta de la red es promover la bicicleta como un medio de transporte. Esto se logrará poniendo de relieve las políticas y prácticas de una serie de “amigos de ciclo”. Las ciudades en toda Europa y por lo tanto alentar a otros a seguir su ejemplo.

Otro ejemplo interesante es el movimiento Walk 21: Walk21 existe para defender el desarrollo de comunidades saludables y eficientes y sostenibles donde la gente elija caminar. A través de la Conferencia Walk21 serie y la Carta Internacional, Walk21 tener una visión para crear un mundo donde la gente elegir y son capaces de caminar como una forma de viajar, de estar sano y relajarse. ¿ Utopía en Melilla , una ciudad de 12 Km cuadrados…?

http://www.walk21.com/conferences/thehague.asp

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Una propuesta para incentivar la bicicleta urbana: Consejos para el ciclista urbano

abril 17, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS

L@s ciclistas urban@s tienes que tener en cuenta que es muy importe cómo nos mostremos ante los conductores con nuestro comportamiento  y nuestra forma de conducción, sobre todo  pensando que en caso de accidente somos los que más vamos a perder. Son muy recientes los atropellos de varios ciclistas en Melilla (Guille, Kiko y algunos más) y debemos de tener en cuenta que la principal norma es la autoprotección (casco, estado de la bicicleta y vigilancia del comportamiento de los coches) así  el respeto a las normas de circulación.

Os recomendamos este pequeño resumen que nos proporciona el colectivo ciclista Arriba´e la Cancha de Santiago de Chile que nos ayudará a tener presente algunas normas que no or básicas son conocidas por l@s ciclistas urban@s. Si queréis descargaros el manual hacer click en el link: manual_arribaelachancha.

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1ª Entrevista. “Desde febrero acude casi a diario en bicicleta al instituto”

abril 16, 2010 · Archivado en Entrevistas

María Mizzi, tutora de Ilyass López, alumno de 13 años de 1º de la ESO del IES Reina Victoria Eugenia, le ha relizado una entrevista por el motivo de acudir desde febrero y casi a diario al instituto en bicicleta.

¿Cómo se te ocurrió venir en bicicleta al instituto? Vi a mi profesora en bicicleta. Entonces al segundo día de que me compraran la mía empecé a venir.

¿Te gusta? Sí. ¿Por qué? Por una parte no contaminas la Tierra y por otra es bueno para tu salud.

Antes de venir en bicicleta, ¿cómo venías? Algunas veces en COA y otras me traían en coche algún amigo. De vez en cuando, andando.

¿Cuánto tardabas? Andando media hora, en COA 15 minutos, en bici, si no paras, menos de 10 minutos.

¿Qué recorrido haces? Salgo de Ataque Seco, Avenida, Plaza de España y algunas veces, cuando no tengo mucha prisa por el Paseo marítimo por que es más tranquilo. Pero si no me da timpo tiro por la principal (General Astilleros).

¿Te da miedo? No. Algunos coches no te respetan, pero si vas con cuidado no pasa nada.

¿Eres respetuoso con las señales de tráfico? Sí, con todas, los semáforos, los ceda el paso…

¿Vienes con casco? Sí. Y tengo un chaleco reflectante, pero me queda un poco pequeño y por eso no lo llevo.

¿Vienen más amigos al cole en bici? No. Aunque ahora Manuel va a empezar a venir.

¿Por qué crees que no? Les viene mejor el coche.

¿Dónde guardas la bici mientras estás en clase? En el departamento de la profesora.

¿Crees que si pusieran aparcamientos de bicis vendrían más alumnos con ella? Yo creo que sí, que hay muchos compañeros animados.

Un consejo a tus compañeros. Que tienen que cuidar el Medio Ambiente y no utilizar mucho el coche o la moto para no contaminar.

Entonces, ¿les recomiendas venir en bici? Sí, y si hacen un carril de bici mejor todavía.

Si conoces a alguien que vaya en bicicleta, puedes realizarle una entrevista, una fotografía y mandarla al blog. Hay que recordar que además de un gran ejemplo, conocer algo más los perfiles ciclistas urbanos (ventajas, problemáticas, intereses…), es una forma de romper con los prejuicios y el “qué dirán” que hacen reticente coger la bicicleta.

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Documental “Cambio de sentido”

abril 15, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS, PROPUESTAS

Sinopsis del documental. En 1908 Henry Ford soñaba con un mundo en el que cada persona tuviera un coche. Hoy, esta visión es casi una realidad. Los coches causan más de un millón de muertes anuales en accidentes de tráfico. Y una cifra mucho mayor como consecuencia de la polución que generan. Estos datos convierten el sueño de Ford en una pesadilla. El automóvil ha pasado de ser un medio de transporte a convertirse en símbolo de independencia y estatus. Es un miembro más de la familia. Un estilo de vida. Una adicción.

Pincha para ver el documental.

Os dejo algunas preguntas relacionadas con el documental:

  • ¿Por qué ciudades como los Ángeles se enfocaron para el coche olvidando peatones y transporte público?
  • ¿Por qué un hombre puede generar más testosterona cuando va en su Porsche?
  • ¿Por qué es la falta de empatía (ponerse en el lugar de otra personas) el principal problema en la educación vial?
  • ¿Por qué en los anuncios de coches siempre salen carreteras despejadas?
  • ¿Por qué el coche se considera más un fetiche que un medio de transporte?
  • ¿Por qué las personas intentan convencer/se de la necesidad del coche?
  • ¿Por qué existe la idea de que los 4×4 son más seguros?
  • ¿Por qué los policías locales de Madrid comienzan a utilizar mascarillas y a denunciar su situación laboral?
  • ¿Por qué el Cañón del Colorado no tiene una buena calidad del aire si las grandes ciudades están a cientos de kilómetros?
  • ¿Por qué Jaime Terceiro (expresidente de Caja Madrid) nos alerta del impacto económico por el cambio climático?
  • ¿Por qué la industria no se ha renovado?
  • ¿Por qué las personas dividen de manera inocente los gastos de compra de los del mantenimiento de un coche?

 

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Negociación con la COA

abril 13, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS

El lunes 12 de abril, el Consejero de Medio Ambiente de la Ciudad Autónoma de Melilla responde ante una propuesta relacionada con el transporte público de Melilla, la COA, en Onda Cero Melilla (pinchar para ir a enlace y escuchar la grabación). La propuesta era la siguiente:

  1. Aumentar el número de líneas.
    • Abarcar toda la ciudad. Ej. Aeropuerto, Melilla “La Vieja”…
    • Dotar de un servicio especial para todos los escolares (subvencioinado), zonas y horarios de marcha como en el “Puerto Deportivo”…
  2. Aumentar el horario y frecuencia. Publicitar dicho horario (ej. marquesinas y paradas de bus con información).
  3. Fomentar y difundir el uso del transporte público. Ej. Campañas en medios de comunicación, centros escolares, sanitarios, militares…
  4. Modernizar la flota de autobuses con otros más pequeños -para algunos horarios y zonas-, informatizados y de menor contaminación.
  5. Intermodalidad. Que permitan transportes activos y sostenibles como las bicicletas. Ej. para ir a zonas verdes de manera recreativa, saludable y segura como el Parque Periurbano de Rostrogordo.
  6. Tratar con la Consejería de Fomento para que en el PGOU haya espacios prioritarios para el transporte público (ej. carril bus-taxi; carril bus-bici).

El transporte público es la clave para crear más espacios peatonales. Los grandes espacios peatonales hacen compatibles a peatones, transporte público y bicicleta, además de retroalimentarse.

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Pedalada de abril

abril 8, 2010 · Archivado en CONVOCATORIAS

¡En abril, bicis mil! Este mes realizaremos la pedalada el próximo sábado 10 de abril, ya que el anterior sábado 3 había mucha gente de vacaciones o recién llegados.

Como siempre, quedamos a las 10:30 en la Plaza de San Lorenzo para empezar el recorrido a las 11:00. Recordar que la pedalada está abierta al tráfico por lo que es necesario extremar las medidas de seguridad.

Se podrían comentar cosas como el documental “Cambio de sentido”; organizar un concurso fotográfico sobre la movilidad sostenible; incluir en el blog información sobre mecánica básica de bicicleta; incidir en que las personas visiten, lean y comenten en el blog; difundir las pedaladas; situaciones injustas con la bicicleta y el libro de quejas y reclamaciones…

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Cambio de sentido

abril 4, 2010 · Archivado en NOTAS INFORMATIVAS, PROPUESTAS

¿Por qué ciudades como los Ángeles se enfocaron para el coche olvidando peatones y transporte público? ¿Por qué un hombre puede generar más testosterona cuando va en su Porsche? ¿Por qué es la falta de empatía (ponerse en el lugar de otra personas) el principal problema en la educación vial? ¿Por qué en los anuncios de coches siempre salen carreteras despejadas? ¿Por qué el coche se considera más un fetiche que un medio de transporte? ¿Por qué las personas intentan convencer/se de la necesidad del coche? ¿Por qué existe la idea de que los 4×4 son más seguros? ¿Por qué los policías locales de Madrid comienzan a utilizar mascarillas y a denunciar su situación laboral? ¿Por qué el Cañón del Colorado no tiene una buena calidad del aire si las grandes ciudades están a cientos de kilómetros? ¿Por qué Jaime Terceiro (expresidente de Caja Madrid) nos alerta del impacto económico por el cambio climático? ¿Por qué la industria no se ha renovado? ¿Por qué las personas dividen de manera inocente los gastos de compra de los del mantenimiento de un coche?

Podría ser interesan proyectar y crear un foro para su debate si estuvieramos interesados.

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