La Plataforma Pro Carril Bici cumplió recientemente un año. En todo este periplo podemos resaltar su mejora en la sensibilización de la población, al menos llevar el debate a la calle, ya que los políticos en general hacen “oídos sordos”, y en la formación.
En nuestros inicios apostamos ignorante y simplemente por los carriles bicis y por los estacionamientos seguros. Es curioso que muchas personas suelen poner esto como la primera excusa para no coger la bicicleta.
Hace ya bastante tiempo que desde la Plataforma nos cuestionamos la conveniencia de un carril bici, si bien no somo radicales en su desprestigio.
¿Es imposible la CONVIVENCIA entre el tráfico motorizado y la bicicleta? Existe estudios y estrategias que demuestran que a menos de 30 km/h es segura su convivencia.
¿Es el carril-bici más SEGURO para el ciclista? La falta de atención de los automovilistas a la presencia de ciclistas, la falsa sensación de seguridad del ciclista, los nuevos peligros en los cruces carril-bici y calzada, demuestran que no lo es tanto.
¿Es JUSTO la creación de carriles-bici? No, si es quitándole espacio al peatón. No, si contribuye al “estatu quo” que permite al vehículo motorizado monopolizar el espacio público, contaminar acústica y del aire, provocar inseguridad por accidentes, limitar las zonas de ocio, cultura, negocio, etc. No, prohibiendo la circulación de la bicicleta por la calzada. No, si existen otras medidas como limitar la velocidad a 30 km/h, restringir el abuso del vehículo privado, fomentar el transporte sostenible (a pie, en bicicleta y en transporte público)…, más baratas y con igual o mayor beneficio colectivo.
No necesitamos “redes ciclistas”, sino calles seguras y conductores cívicos. No necesitamos tantos carriles-bici, sino una ciudad que permita la conducción en bicicleta de manera segura.
Debemos pedalear y compartir el placer colectivo de pedalear, por ello el sábado 6 de noviembre volveremos a quedar a las 10:30 en la Plaza de San Lorenzo para realizar una pedalada reivindicativa. La calle y la ciudad son de todas y para todas las personas, pero con prioridad para las que vayan en medios de transporte más seguros, saludables, menos contaminantes y amables.
Mane escribió,
octubre 25, 2010 @ 2:15 pm
Me gusta el post y estoy muy de acuerdo con las ideas expluestas. Además, es de admirar que, de manera sincera, se examinen las convicciones pasadas y presentes. Felicidades y, como todos, a seguir creciendo y aprendiendo día a día!
Biciescuela Granada escribió,
noviembre 11, 2010 @ 4:36 pm
Estimados amigos,
la reflexión que hacéis es muy positiva. Esperamos que estas preguntas abran un esperado debate dentro de vuestro colectivo, ya que el carril bici ha llegado a ser un tema incuestionable en numerosos círculos del movimiento ciclista. Ánimo.
Os dejamos un documento que esperamos sea de vuestro interés:
http://www.scribd.com/doc/7327622/La-falsa-seguridad-del-carril-bici-urbano
Saludos y gracias.
[Sevilla] Sentencia del Tribunal Supremo: Extraña sentencia » Ciudad Ciclista escribió,
noviembre 30, 2010 @ 1:26 pm
[...] asociaciones ciclistas de Sevilla carezcan de la mentalidad que puede apreciarse en lugares como Melilla o Granada, por poner dos ejemplos de muchos otros, y no sólo en [...]